Flyvningsture, eller eventyrture i luften, er luftfartens svar på kajaksejlads. I et land, hvor alle veje stort set er begrænset til byområderne, og hvor transport gennem vildmarken foregår via skibsfart eller luftfart, giver de store panoramavinduer i en helikopter eller et lille fastvinget fly passageren et indblik i Grønland, som kun få mennesker får lov at opleve.
Som regel tager det cirka en uge at tilbagelægge den strækning til fods, som man kan flyve på en time, og vi anbefaler, at du oplever landskabet på begge måder. Men hvis dit mål er at få et overblik og se, hvordan landskabet skifter karakter fra hav til fjorde, bjerge, det indre af landet og isen, så er en flyvetur det oplagte valg.
- Air Zafari, der arrangerer flyture, tilbyder turistflyvninger i Ilulissat, Kangerlussuaq og Kulusuk.
- Air Greenland tilbyder helikopterflyvninger i Ilulissat.
- Hver rundvisning varer normalt mellem ca. 25 minutter og 1½ time.
- Air Zafari benytter specialfly til sightseeing-ture, der giver fremragende muligheder for at tage fantastiske billeder fra alle vinduerne om bord.
Muskokser og indlandsisen i Kangerlussuaq
Kanten af indlandsisen er et kaotisk islandskab med mærkelige, snoede og bølgede formationer og krøller, og i Kangerlussuaq ligger indlandsisen kun få minutter fra den internationale lufthavn – med fly, selvfølgelig.
Turen i det lille, smidige fly med plads til fem passagerer fører over et landskab, der er præget af den bevægelige is og dens gradvise tilbagetrækning. Fra fjordens sandede bund – hvor aflejringer kommer fra under isen og føres dertil af smeltende gletscherfloder om sommeren – over blide bakker og afrundede bjerge til tydeligt synlige moræner – der markerer begyndelsen på indlandsisen – og landskabet, der stiger støt op mod iskappen.
Husk at kigge godt efter landskabet på vejen mod iskappen. For i 1964 flyttede biologer 27 moskusokser til bjergene omkring Kangerlussuaq, og den lille flok dyr er i dag vokset til en bestand på mere end 10.000 moskusokser.
Det burde være let at få øje på så mange dyr, men flokkene er altid på farten og er derfor nemmere at observere fra luften. Piloterne fra Air Zafari kender terrænet så godt, at de garanterer, at alle får moskusokser at se på alle deres flyvninger i området omkring Kangerlussuaq. Hvis de ikke kan finde nogen dyr i den første dal, flyver de blot videre til den næste.
Isfjorden og Ilulissat
Isfjorden Kangia i Ilulissat er det ultimative rejsemål for mange, der besøger Grønland, og sammen med bådture blandt isbjergene og vandreture langs fjordbredden viser flyveture sig virkelig at være pengene værd.
Ilulissat tilbyder helikopterture til Isfjorden samt store eventyr i langdistancefly, hvilket giver mulighed for at se verden i et endnu større perspektiv, når man flyver over gletsjeren ved Eqi og videre ud over Diskobugten.
I Ilulissat er der rigtig gode muligheder for at se hvaler fra luften, når de kommer op for at trække vejret og bryder vandoverfladen mellem isbjergene.
Selvom det følgende måske lyder som en lidt mærkelig naturoplevelse, vil synet af krydstogtskibe på en meget tydelig måde vise seeren, at selv disse kæmpestore flydende hoteller blegner i sammenligning med de gigantiske isbjerge.
Set fra luften virker verden bedragerisk enkel. De gigantiske isbjerge i vandet ligner isterninger i et badekar, byen ligner farverige Legoklodser, og bjergene på den vulkanske ø Qeqertarsuaq krymper i størrelse og ligner blide bakker, man let kan løbe op ad. At flyve er slet ikke nogen dårlig idé.
De rå bjerge, isen og de små samfund i Østgrønland
I Østgrønland virker alting altid lidt større, vildere og mere øde end i Vestgrønland. Især hvis man vælger at tro på de lokale. Måske er der noget om det, for omkring lufthavnen i Kulusuk og hovedbyen Tasiilaq åbenbarer sig en rå verden med knivskarpe tinder på bjergryggene, der strækker sig mod nord og syd, så langt øjet kan se.
Når man tager på tur med Air Zafari i Østgrønland, får man hurtigt en fornemmelse af de logistiske udfordringer, vi lever med i vores dagligdag. Indlandsisen mod vest flankerer det smalle bælte af bjerge og fjorde, og fra omkring midten af juli, i Danmarksstrædet mod øst, strømmer pakisen lige ned fra Det Arktiske Ocean og blander sig med de mange isbjerge fra Sermilik-gletsjeren i et tæt bælte omkring Tasiilaq.
Strømmen af brudt pakis, som havstrømmene skubber mod syd, påvirker livet i Østgrønland, og den tæt trafik af småbåde, hvor lokalbefolkningen sejler frem og tilbage mellem de små, spredte samfund, er nogle gange nødt til at sænke farten betydeligt, mens passagererne om bord hjælper til med navigationen, skubber isflagerne til side og leder efter frit vand mellem isbjergene.
